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您找成都租豐田普拉多、豐田霸道,那您對這款車了解多少

時間:2019-04-24 15:25:59  來源:www.xtwe.net  作者:獨孤軒宇   

    很多朋友找成都租豐田普拉多、租豐田霸道,但您對這款車了解多少,今天小編就來詳細跟你解讀一下。2019款豐田普拉多,在中國叫豐田霸道。可分為四款,一是日本豐公司的原裝版,二是中東版,三是中國一氣汽生產版,四是2019款剛剛上市的最新版,在日本、中國、中東同時生產。今天重點介紹豐田普拉多2700、豐田霸道車4000、和3500排量的性能及配置。本車與前車最大的不同就是電芯支持速度提高了50倍。普拉多國產版與中東版,除了分時四驅和全時四驅之外,還有一點最大的差別就是排量。國產版改款后,只剩下3.5排量;這款車是中規4S店組裝,而中東版新普拉多,仍然是三種排量:霸道2700、霸道4000和3500,售價在42-80萬元。當你在成都租豐田霸道車時你清楚地了解了型號、排量、配置及產地,才能對自己的租車需求做出很好的分析。

  

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  成都市場的豐田普拉多、豐田霸道可細分為一下幾種:

  1、阿聯酋版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR,汽油;有三門車型選擇,另外在車身形式方面中東版普拉多基本都是五門版,所以當你在大街上見到了三門版的普拉多,那一定就是阿聯酋版。

  2、科威特版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;僅有五門一版,此版與黎巴嫩版都有4.0L VX車型,雖然車型名稱相同,但這兩個車型的內飾有著明顯的區別。

  3、黎巴嫩版4.0L,V6/1GR,汽油;此版內飾明顯要比科威特版的更豪華。2018款普拉多,以2.7L和4.0L居多。

  4、沙特阿拉伯版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;3.0L,V6,柴油;本車型還獨有4.0L車型和3.0L柴油發動機可供選擇。

  5、巴林版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;與科威特版都有4.0L TXL這一款車型,但是巴林版4.0L TXL車型的配置要比科威特版的配置更高,從內飾有無仿木飾條就能區分,而且巴林版在所有中東普拉多版本中,獨有手動擋車型,分別為五擋手動及六擋手動兩款。

  

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  其次,沙特阿拉伯版與科威特版,兩者都有2.7L TX車型,成都這兩款車很少見,從輪圈就能區分出來。沙特阿拉伯的TX車型輪圈是17英寸的鋼輪圈,而科威特版的TX車型則是18英寸的鋁合金輪圈。

  

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  此外,在平時進口到國內的2018款普拉多中,還有部分阿曼版的車型,阿曼版車型在外觀上與中東其他版本相比,有比較明顯的區別。主要是前杠的造型有差異,阿曼版在前杠上刻有PRADO裝飾件,而其他版本是沒有的。

  當分清楚普拉多各個版本的差異以后,大家到市場上準備租賃的時候就會發現,依然還有很多2017款車型在租。那2018款與2017款普拉多的差異又在哪呢?最明顯的當然是外觀了,2018款普拉多采用了全新造型的大燈和中網,前杠的造型也發生了很大的變化。

  

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  在這里提示一下,2018款的普拉多平行進口版本與中規版可不太一樣哦,因為中規定普拉多只搭載了一臺3.5L V6的汽油發動機,取消了2.7L排量車型。

  除此之外,國產全新普拉多用上了自動啟停功能,而且必須加95號汽油,國產全新普拉外掛備胎當配置賣,最重要的一點是,國產普拉多把全時四驅換成了分時四驅,所以各位準備租車的看官一定要在心里衡量好啊。

  那么,到底普拉多該如何選擇呢?

  

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  您租車的需求是什么呢?比如圖中的這六大方面,租車的時候一定要仔細想想自己最注重的是哪些方面。

  TX/EXR通常都是最低配車型。TXL或GXR車型在配置水平已經定位上要高于TX以及EXR車型。

  

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  VX或者VXR車型通常是高配或者頂配車型。

  

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  如果大多在城市里用車,那么2.7L的動力也是足夠了。

  最后,為大家介紹一款比較特別的車,那就是沙特阿拉伯版2.7L TX車型,也就是我們俗稱的丐版,外觀內飾相對比較“樸素”,適合預算不多,又想開這種大家伙且有著燃油經濟的越野車

  

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  經過分析,各位看官找到平行進口版普拉多哪輛是你的菜了嗎?如果您還有其他想要了解的車型,文末留言(姓名+電話+車型),我們會第一時間為您講解哦!!

  動力方面:

  豐田霸道4000,2019款普拉多,提供搭載4.0L自然吸氣發動機,匹配6擋手自一體變速箱。整車車身尺寸長寬高為:4840*1885*1890 軸距為:2790 ;這臺4.0L自然吸氣發動機的缸蓋缸體材料都是鋁合金材料,供油方式為混合噴射,燃油標號為95號汽油。最大功率:202Kw ;最大扭矩為:381N.m。

  外觀方面:

  首先是大燈,2019新款升級為LED近光+氙氣遠光。更關鍵的是,大燈造型也變了:老款大燈在內眼角處,有一串淚珠日行燈,這個設計褒貶不一,而且,雖然它不像凱迪拉克的外眼角淚珠那么容易磕壞,但看著還是有點提心吊膽。所以,新款大燈取消了淚珠,把日行燈改為了橫向造型,并且,這款高配大燈的上部,還多了一條從中網延伸出來的鍍鉻燈眉,進一步強化了整個大燈的橫向視覺感。而中網進氣格柵,雖然仍然是五根柱子,但是新款的鍍鉻外框變成了六邊形,而且五根柱子都變矮變粗了,所以,整個中網視覺上也變得更扁更寬,再配合橫向造型的大燈,讓新款霸道看上去比老款要更為寬大,但實際上新款的車身寬度跟老款是一樣的,都是1885。中網上方的發動機蓋造型,老款沒有任何線條,圓潤平滑,而新款機蓋兩側增加兩條直線,中間還做出了一條凹陷,更加立體,也更有力量感。中網下方的保險杠,新款也變得更加棱角分明,由于這兩臺車都是兩氣囊中的高配,所以都有增強型保險杠,也就是“前小杠”。保險杠的外側,是霧燈,老款是圓形,而新款霧燈改為了7字造型。

  側面部分,新款只有兩處小變化。第一是輪圈,雖然兩者是18輪,連造型都一樣,但老款通常是銀色,而新款,全部變成了灰色。其次是車門防擦條鍍鉻,老款比較細,而新款變粗了,并且向外突出。除此之外,側面沒有其他變化,我們再去車尾看看。

  車尾部分,變化最大的是尾燈。老款尾燈是紅白相間設計,而新款尾燈則改為了紅黑配色,并且加入了“雙C形”LED光源,檔次感更足,辨識度也更高。另一處變化是后保險杠,老款是三個凹陷,并且,左右兩側還各有一個小包圍,這是跟車頭的前小杠一套的。而新款的保險杠,改為了兩個凹陷,并且左右兩側也沒有了小包圍。

  2019款豐田普拉多霸道

  內飾方面:

  霸道的上一次中期改款,基本沒有動內飾,所以老款的駕駛艙,還是2009年推出時的樣子,已經嚴重審美疲勞。因此,這一次改款霸道重新設計了整個駕駛艙。變化最大的是中控臺,老款的主色調是黑色,造型比較立體,而新款中控臺主色調是銀色,造型則趨于扁平化。新中控臺分區依然很清晰:上方黑色區域,是多媒體控制區;中間,是空調控制區,新款為了追求扁平化,把空調旋鈕都去掉了,改為了平面按鍵,開車時操作會有些不方便;最下方,是駕駛控制區,新款把老款方向盤邊上的ESP開關和二檔起步鍵,也挪到了這個區域,跟四驅切換旋鈕挨在一起,所以老款這個區域的小儲物格也被新款取消了。

  變化第二大的,是方向盤。老款霸道的方向盤,是典型的硬派越野車風格,橫平豎直,簡潔粗獷;而新款霸道的方向盤,則是豐田最新的家族式設計,中心部分增加了仿縫線裝飾,來提升檔次感。并且,在平面按鍵的中間,還設置了銀色的控制小撥桿,實用精致。變化第三大的,是儀表盤。老款霸道的儀表盤是雙炮筒造型,立體感很強。而新款儀表盤則延續扁平化思路,取消了炮筒。

  除了上面這三大變化之外,駕駛艙還有兩項小改變:第一項是擋把。老款擋把設計比較修長,上面還帶有木紋裝飾。而新款擋把相對短小,并且改用了金屬裝飾,跟銀色的中控臺相呼應,更顯年輕。第二項小改變,是擋把后面的儲物格,老款的儲物格是方形的,而新款的形狀卻很不規則,旁邊多了一個莫名其妙的長方條。

  豐田霸道4000的主流車源,有兩種尾標:TXL和VX。其中,TXL又分為有天窗和無天窗兩種,其實就是低配和中配型號。而VX,又分為織物座椅和真皮座椅兩種,其實就是高配和頂配型號。除了這四種主流車源之外,普拉多4000還有迪拜版車源,目前市面上的迪拜版車源,有EXR、GXR、VXR和Limited四種尾標,分別歸屬于低配組、中配組和頂配組。如果只有這7種配置,倒也還算簡單。但問題就是,TXL和VX還會進一步細分,最終導致目前市面上在售的霸道4000型號,多達十幾個。

  霸道4000比國產版3.5強在哪里?

  第一個是四驅系統。國產版為了迎合中國咖啡法的油耗測試,被迫放棄了全時四驅,改為了分時四驅。而中東版跟歐版、日版等

  一樣,仍然是全時四驅。以可鎖止托森中差為核心的全時四驅,一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上,只有2700的低配型號,才會采用分時四驅。

  第二個關鍵差別,是后橋差速鎖。國產版在改用分時四驅之后,頂配型號也失去了后橋差速鎖。而這款中東版VX頂配,不僅繼續

  保留后橋差速鎖,并且還升級為了跟中差一樣的可鎖止托森后差,更加先進和智能。簡而言之,國產版普拉多在改用分時四驅,并失去后鎖之后,無論公路性能還是越野性能,都已經落后于中東版霸道4000。這就是這款VX頂配比國產版貴了10幾萬,但卻仍然有人愿意為之買單的核心原因所在。

  經過我對豐田普拉多豐田霸道的詳解,您對本車是否有了更充分的認識,當您在成都租豐田普拉多、租豐田霸道時您就不會被型號不同而忽悠,當你在成都租豐田普拉多或豐田霸道車去川藏線旅游的話就建議你在成都租霸道車30排量的柴油版,它不但動力強而油費的成本降低了40%。如果您是從成都走川藏南線318進到拉薩,然后從青藏線出到成都就有5600公里左右。普拉多4.0每公里油費是1.2元,霸道2.7每公里油費是1.1元,而普拉多3.0柴油也只有0.7元每公里。您節省了一大筆的油費支出,是不是非常可觀。如果您想了解更多請136加我8831謝謝9797(vx同號)

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